本輪國內成品油調價窗口于9月20日24時開啟，本輪成品油零售價再遇下調,2024年零售價已經歷七次上調七次下調四次擱淺，周期內原油行情走勢下滑，2024年成品油零售價調整將遇“第八次”下調。

進入本輪計價周期，國際油價行情先跌后漲，截止19日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報71.95美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報74.88美元/桶。本輪周期開始原油行情下滑，受中東緊張局勢緩和影響，此消息利空國際油價。全球原油需求不及預期，加之美國用油旺季結束，拖累原油市場，原油市場價格走勢下滑。本輪周期后期原油市場價格上漲，中東地緣局勢緊張加之美聯儲降息，提振原油市場。整體來看周期內原油行情下滑，原油變化率維持負值，截止20日，第十個工作日原油品種變化率為-7.10%，對應每噸汽油下調365元、柴油下調350元，折合每升92#汽油下調0.28元、95#汽油下調0.29元、0#柴油下調0.30元。

汽油方面：近期主營及地煉開工率均有一定提升，山東部分檢修裝置重啟，山東地煉開工率小幅提升，山東地煉平均開工在60%左右，全國地煉開工率為73%，地煉開工較之前有所上漲，成品油供應有所增加，隨著暑假結束，出游人數減少，汽油需求有所下滑，中間商按需補庫，加之新能源汽車不斷滲透對于汽油需求帶來一定沖擊，汽油市場行情走勢下滑。

柴油方面：近期供應端柴油市場有所增加，但是柴油實際需求情況一般，近期各地多雨天氣頻發，戶外施工單位及物流運輸等用油企業的開工率暫未提升，雖然部分海域休漁期結束，但是柴油市場資源消耗量緩慢，貿易商及終端企業采購操作謹慎，加之原油市場走勢下滑，柴油行情走低。

后市來看：目前地緣不穩定性仍繼續影響市場，美國傳統旺季已經結束，全球經濟數據表現不佳，但是美聯儲降息提振油市，原油市場行情震蕩為主。國內來看短期煉廠開工率提升，成品油供應方面比較充裕，汽油需求方面弱勢，加之新能源方面沖擊不可小覷，汽油市場價格走勢下滑；柴油需求方面，隨著傳統需求旺季臨近，柴油使用量逐步增加，貿易商及終端企業采購操作謹慎，短期內柴油市場持續低迷態勢。

　　(文章來源：生意社)