本輪國內成品油調價窗口于12月5日24時開啟，本輪成品油零售價再遇下調,2023年零售價調整已經歷“十漲十跌三擱淺”，周期內原油市場行情先漲后跌，變化率由正轉負，調整幅度剛達到50元/噸，本輪成品油零售價調整或將遇“五連跌”。

進入本輪計價周期，國際油價走勢先漲后跌，截止4日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報73.04美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報78.03美元/桶。其一，OPEC+成員國表示，預計2024年第一季度的額外減產將是自愿性質的，市場擔憂成員國們自愿減產的約束性有限，實際執行力度或難及計劃規模，此前受減產消息提振，原油市場上漲，后期消息面消化后原油價格走勢下滑。其二，美國能源信息署(EIA)本周公布的數據顯示，美國9月原油產量升至每日1320萬桶的月度紀錄新高，而天然氣產量也保持在紀錄高位附近；美國原油庫存增加，利空原油市場。最后，歐美經濟低迷，11月份美國制造業不景氣，工廠就業人數下降，由于需求疲軟，全球制造業需求不見好轉。多空因素共同影響，本周期內國際油價先漲后跌，截止5日，第十個工作日原油品種變化率為-0.48%，預計每噸汽油下調55元、柴油下調50元，折升價下調89#0.04元、92#0.04元、95#0.05元、0#0.04元，本輪成品油零售價再次下調。

汽油方面：近期由于原料緊張，山東地煉開工有所下滑，山東地煉開工在64%左右，國內主營煉廠開工小幅下滑，預計11月汽柴產量均將下滑，一定程度上支撐國內成品油市場價格，但是短期失去節假日支撐，出行需求回歸常態，失去空調用油支撐，汽油需求有所減少，部分商家逢低適度補貨，采購情緒不積極，汽油價格低位震蕩。

柴油方面：柴油供應面小幅下滑，加之原油區間震蕩，柴油需求隨著低溫雨雪天氣影響，基建行業帶來的柴油需求逐步轉淡，戶外基建、工程等開工有所下滑，但是畜禽出欄方面增加，漁業生產需求仍有支撐，多空博弈，柴油市場行情低迷。

后市來看：短期內原油交易邏輯仍是供需博弈，美元走軟近期或對油價起到支撐作用，但是歐美需求情況不佳相應壓制原油市場，油價或將繼續寬幅震蕩。國內供應方面，山東地煉廠家開工維持偏弱格局，供應方面變化不大，下游需求剛需為主，短期內汽柴油價格走勢震蕩為主。

　　(文章來源：生意社)