圖1、本周期原油比價圖

本輪國內成品油調價窗口于9月21日24時開啟，本輪國內成品油零售價將再遇下調,2022年以來成品油經歷十七次調價，已有十一次上調，六次下調，本輪原油變化率負向開局，成品油零售價將迎來下調。

進入本輪計價周期，國際原油變化率負向開局，9月8日國際原油期貨暴跌，油價回到俄烏開戰前水平，WTI原油創下近8個月低點。全球央行加息抗通脹背景下，經濟衰退擔憂情緒加重；另外，中國8月份原油進口同比大幅下降打壓市場信心，疫情反復帶來的管控拖累石油需求。截至9月9日當周，原油庫存超預期增加。目前已經連續兩周出現庫存上升。美國原油庫存增加240萬桶，至4.2963億桶，分析師預期為增加83.3萬桶。并且柴油和取暖油的餾分油庫存增加420萬桶，至1.16億桶，預期為增加60萬桶，庫存數據對油價也形成利空效應。目前油價仍較大程度上有來自高通脹帶來的全球央行大幅加息預期的壓力，市場普遍預期9月份美聯儲75個基點的加息是板上釘釘，更有甚者預期可能加息100個基點，加之疫情方面反復，壓低了原油需求，國際油價走勢下滑。截止16日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報85.11美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報91.35美元/桶，綜合原油品種變化率為-6.48%，預計本輪成品油零售價下調280元/噸左右。

本輪成品油將面臨下調預期：

圖2、生意社WTI周k柱圖

圖3、生意社Brent周k柱圖

近期國內成品油批發價走勢分化，部分煉油裝置開車重啟。近期國內成品油供應有所增加，山東地區開工方面上漲，國內主營煉廠開工率小幅走高，部分地區疫情反復，汽油需求下滑，汽油價格走低；隨著國內氣溫下滑，戶外工程基建等行業開工增加，加之，沿海地區休漁期結束，柴油出口訂單增加，秋收季節來臨，柴油需求方面上漲，場內汽、柴油價格行情走勢分化。地煉及主營煉廠開工率小幅上漲，截止19日柴油價格為8796.8元/噸，汽油價格為8869.2元/噸。近期山東主營煉廠常減壓裝置平均開工負荷上漲至67%左右，受供需影響柴油走勢小幅上漲，汽油價格下滑。

后期來看，油市供應端的利好和需求端的利空會繼續博弈。尤其是地緣政治緊張趨勢愈發嚴重，油價受干擾因素增加，這會進一步加劇油市的震蕩。國內柴油需求方面有所上漲，但是汽油方面需求受到限制，短期內國內汽、柴油行情走勢分化。

　　(文章來源：生意社)