根據歐洲汽車制造商協會(ACEA)最新公布的數據顯示，2024年10月歐盟乘用車市場銷量扭轉了下降趨勢，小幅增長1.1%。西班牙以7.2%的強勁增長領跑，而德國在連續三個月下降后反彈，增長6%。法國(-11.1%)和意大利(-9.1%)均出現下降。

前10個月，歐盟新車注冊量保持穩定(+0.7%)，達到890萬輛。西班牙(+4.9%)和意大利(+0.9%)市場表現良好，而法國和德國則出現下滑(分別為-2.7%和-0.4%)。

10月歐盟純電動汽車市場份額保持穩定，為14.4%。今年迄今銷量下降了4.9%，市場份額也從去年的14%下降到13.2%。

10月插電式混合動力汽車注冊量也下降了7.2%。本月該類型汽車的市場份額達到7.7%，與去年同期相比下降了0.7個百分點。

電動車

10月，電動汽車注冊量增長2.4%至124,907輛。然而，今年迄今的市場銷量仍比去年同期低4.9%，總市場份額為14.4%。這一下降主要是由于德國注冊量大幅下降(-26.6%)。

10月，插電式混合動力汽車注冊量下降了7.2%，此前法國(-26.9%)和意大利(-24.9%)的注冊量也大幅下降。10月份，插電式混合動力汽車占汽車市場的7.7%，低于去年的8.4%。今年迄今的銷量也出現下降，與去年同期相比下降了7.9%。

10月份混合動力汽車注冊量增長了17.5%，市場份額從去年10月份的28.6%上升至33.3%，連續第二個月超過汽油汽車注冊量。

汽油和柴油汽車

10月，汽油車銷量整體下降6.8%。法國降幅最大，注冊量暴跌32.7%，其次是意大利，下降10.1%。西班牙的降幅較小，為1.6%，而德國是唯一一個出現增長的主要市場，汽油車注冊量增長了3.7%。

汽油車目前占據30.8%的市場份額，低于去年同期的33.4%。柴油車市場下降了7.6%，導致去年10月的市場份額為10.9%。總體而言，歐盟近三分之二的市場都出現了下滑。

　　(文章來源：中國橡膠信息貿易網)