2020年10月27日，橡膠期貨價(jià)格直線拉升，繼上周突破14000元/噸之后，直接突破15000直奔16000。橡膠價(jià)格真的是給輪胎行業(yè)來(lái)了一針“興奮劑”，8月，輪胎開(kāi)始顯現(xiàn)漲價(jià)苗頭。9月雖然也有企業(yè)繼續(xù)宣布輪胎漲價(jià)但也不溫不火。輪胎企業(yè)對(duì)于漲價(jià)也是含糊其辭，遮遮掩掩，說(shuō)白了就是漲價(jià)“師出無(wú)名”。橡膠價(jià)格的暴漲終于也讓輪胎漲價(jià)變成了“水到渠成”，輪胎廠也終于漲價(jià)漲的有理有據(jù)有底氣。

　　漲價(jià)已成定局

　　9月和10月已經(jīng)有數(shù)十家輪胎廠宣布漲價(jià)，甚至有部分輪胎廠已經(jīng)進(jìn)行二次甚至是三次漲價(jià)。其中國(guó)內(nèi)不少知名企業(yè)也發(fā)布漲價(jià)通知，前前后后漲價(jià)的輪胎企業(yè)突破60家，新一輪的漲價(jià)集中在11月1日。輪胎漲價(jià)已成定局！

　　漲價(jià)已成定局，輪胎店為何依舊不愿囤貨？

　　輪胎漲價(jià)已成定局，原材料價(jià)格越來(lái)越高，跟漲的輪胎企業(yè)越來(lái)越多，而且不少經(jīng)銷(xiāo)商也發(fā)朋友圈表示11月份，輪胎價(jià)格恐上漲10%左右。但即使如此，據(jù)筆者了解輪胎店依舊不愿囤貨，經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量仍然不容樂(lè)觀。既然漲價(jià)已成定局，拿輪胎店為何依舊不愿囤貨？

　　1、終端市場(chǎng)不夠強(qiáng)勢(shì)

　　今天特地咨詢(xún)了在輪胎店工作的朋友，他表示他所在的汽配城并沒(méi)有因輪胎價(jià)格上漲而帶來(lái)更多生意，今年輪胎店的生意整體比去年差，前幾個(gè)月受疫情影響太嚴(yán)重。五一之后輪胎店逐步正常運(yùn)作，但終端的替換市場(chǎng)并不夠強(qiáng)勢(shì)。有輪胎經(jīng)銷(xiāo)商朋友坦言：輪胎廠不光漲價(jià)還給漲任務(wù)，真的賣(mài)不動(dòng)啊！在成本層面輪胎價(jià)格上漲是必然的，但是在需求層面并沒(méi)那么強(qiáng)烈。

　　2、需求量和囤貨量的平衡

　　囤貨是必要的，但必須是合理的囤貨。輪胎店預(yù)估訂貨周期時(shí)間內(nèi)的售賣(mài)量，預(yù)估售賣(mài)量可以參考以往年、季度、月份同期的售賣(mài)量，細(xì)分到規(guī)格和型號(hào)。為防止突然的銷(xiāo)量上漲導(dǎo)致庫(kù)存不足，需求量通常要加上最少20%的安全存量。如果只因?yàn)檩喬ケ阋硕罅慷谪洠唤Y(jié)合輪胎日常的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)無(wú)疑是給自己的輪胎生意增加負(fù)擔(dān)！

　　3、壓貨壓死不少輪胎店

　　每年都有大量的經(jīng)銷(xiāo)商、零售店被行業(yè)淘汰，他們倒閉或因經(jīng)營(yíng)不善、或因人員管理不到位、或因庫(kù)存管理不當(dāng)。每年因壓貨而死的經(jīng)銷(xiāo)商輪胎店不在少數(shù)，輪胎店在選擇壓貨的時(shí)候比經(jīng)銷(xiāo)商更靈活，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較少，這時(shí)候沒(méi)必要拿自己的資金成本作為賭注。這樣的安穩(wěn)的生意是大多數(shù)這輪胎店的選擇。

　　輪胎市場(chǎng)上生存越來(lái)越難，所以更多的輪胎人越發(fā)謹(jǐn)慎，即使?jié)q價(jià)已成定局，他們?nèi)匀徊幌氪罅慷谪洝?/p>

　　(文章來(lái)源：輪胎商業(yè)網(wǎng))