策略觀點

 

鐵礦石：鐵礦石主連跌幅為 0.61%，夜盤偏弱震蕩。央行降準預期轉暖，提振市場情緒；進口礦六大港口庫存開始止增轉降，供應端支撐增強；最后，唐山地區部分鋼廠評級提升，當地限產力度預期緩解；綜上所述，短期鐵礦價格支撐仍在。但 12 月份高爐復產帶來的鐵水產量增長較為有限，鐵礦到港持續增加，庫存壓力較高，冬奧會來臨需求難有大幅提升，長期易跌難漲。

 

螺紋鋼：昨日漲幅 0.83%，夜盤偏強震動。在采暖季限產以及冬奧會等因素抑制下，總體產量難以大幅提升；隨著氣溫逐步走低，南北需求不斷分化，短期內需求持穩。目前宏觀氛圍偏暖，貨幣政策轉向寬松，地產融資回暖，明年上半年基建提振的確定性也較強，預計期螺走勢仍然偏強，短期預計震蕩偏強運行。

 

一、期貨行情數據表格

 

12 月 14 日，全國主港鐵礦石成交 100.50 萬噸，環比減 24.2%；

 

237 家主流貿易商建材成交 16.06 萬噸，環比減 27.4%。螺紋鋼主力合約的收盤價為 4382 元/噸。12 月 13 日，247 家鋼廠高爐開工率68.14%，環比上周下降 1.66%，同比去年下降 16.63%；高爐煉鐵產能利用率 74.12%，環比下降 0.67%，同比下降 17.35。

二、期貨行情表格數據分析

 

鋼材價格一個月暴跌 20%、鐵礦石期貨價格暴跌超 50%：在 11 月初，由于庫存鋼材的成本高于市場售價，因此當時不少鋼廠都出現了虧損。河北唐山等地的鋼廠利潤甚至一度跌到每噸鋼-100 元。不過隨著鋼材價格逐步穩定，鋼廠的利潤開始回歸正常水平；近期國內鐵礦石港口庫存，從 1.2 億噸攀升至接近 1.6 億噸。庫存累漲以及外輪到港量減少的背后是市場對鐵礦石現貨購買意圖的下降。

 

三、 行業要聞

     1.  中鋼協副秘書長石洪衛稱，2020 年我國粗鋼產量達到新高10.65 億噸，預計今年

粗鋼產量 10.3 億噸，折合粗鋼表觀消費量 9.9 億噸。未來鋼鐵產量和消費仍處于高

位，但消費強度將呈現緩慢減弱態勢；呼吁鋼鐵企業一定要正確看待自律的必要性、迫

切性。

 

    2.  山東省開展秋冬季大氣污染攻堅行動，重點管控“兩高”項目。2021 年 12 月底

前，轉移退出煉鋼產能 465 萬噸、煉鐵產能 507 萬噸，實施“以鋼定焦”“以煤定產”。

 

    3.  中汽協副秘書長陳士華預計今年汽車市場總銷量將達到 2610 萬輛，同比增 3.

1%，明年汽車市場總銷量或將達到 2750 萬輛，同比增5.4%。其中，預計乘用車明年銷

量或達到 2300 萬輛，同比增 8%；商用車明年銷量 450 萬輛，同比降 6%。此外，預計

新能源汽車明年銷量將達到 500 萬輛，同比增 47%。

 

4.  今年 1 月至 10 月，重點大中型鋼鐵企業營業收入達 5.88 萬億元，同比提高 40%；利潤總額達 3450 億元，創歷史最高，同比提高108%；銷售利潤率達 5.87%，同比提高 1.92 個百分點。

 

重要聲明

 

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