9月迎來了液化氣的傳統銷售旺季，業內也固有“金九銀十”的說法。但今年的“金九”卻并不像往年一樣上漲，而是接連弱勢下跌為主，這不免讓業者對此行情多了些失望。據生意社數據監測，9月1日液化氣民用山東市場均價在3200.00元/噸，9月30日均價在2776.67元/噸，月內跌幅在13.32%，較同期下跌26.15%。

　　9月第一周，液化氣民用山東市場雖有下跌，但幅度不大。8月末隨著沙特阿美9月CP價格出臺，雖有上漲，但漲幅明顯低于預期，對市場支撐較為有限。隨著秋季到來，氣溫逐漸下降，天氣轉涼，終端需求存增長預期，但由于當前市場現狀未改，終端消耗仍疲軟，下游多數采購能力不足，廠家出貨氛圍欠佳。液化氣市場供應量變化不大，產量較為充足。液化氣民用市場小幅走跌。

　　9月第二周，液化氣民用山東市場仍未改變跌勢，繼續重心下移，且幅度較為明顯。EIA數據顯示，美國商業原油庫存意外增加，部分因颶風破壞后的墨西哥灣沿岸煉廠持續減產。國際油價接連下跌，消息面利空市場心態。且下游需求并無新增，多消耗庫存為主，市場整體成交氛圍略顯清淡。加之前期停工企業的陸續恢復，市場供應量有所增加，加大銷售壓力。下游觀望情緒濃厚，入市操作謹慎。廠家出貨并無好轉，庫存壓力逐漸增加。連續下調價格，優先出貨為主。部分廠家價格已跌至3000元/噸以下。

　　9月第三周，液化氣民用山東市場迎來月內首次上漲行情，但行情太過短暫，僅僅2天就消失的無影無蹤。此階段反彈的主要原因來自國際原油。9月16日，美國WTI原油期貨市場價格暴漲，主力合約結算價報40.16美元/桶，漲幅1.88美元或4.90%。布倫特原油期貨市場價格大幅上漲，主力合約結算價報42.22美元/桶，漲幅1.69美元或4.16%。油價大漲主因美國原油和汽油庫存大幅下降，疊加颶風“薩利”迫使美國大量石油生產受阻。油價暴漲給市場帶來明顯提振，山東液化氣順勢小漲，9月16-18日，兩日上漲0.91%。

　　9月第四周，液化氣民用市場迎來月內第二次反彈，但反彈仍無果，月末再次步入下跌之路。究其反彈失敗的主要原因，終端需求是主要難關。9月隨著秋天的到來，氣溫逐漸轉涼，終端市場存提升預期，但今年的需求比往年來的要慢，9月已過，市場仍未有明顯起色，下游需求并無明顯變化，多消耗庫存為主，心態多數謹慎，入市熱情一般。且液化氣市場供應量變化不大，產量較為充足。廠家由于出貨情況不佳，庫存逐漸累積，被迫下調價格，刺激下游入市為主。隨著雙節到來，廠家月底存排庫需求，價格接連走弱。

　　直至9月30日，國內各地區液化氣民用區間價格均已跌破3000元/噸。

　　期貨LPG震蕩下跌為主 對市場利好支撐有限

　　9月30日，液化石油氣期貨2011開盤價3426，最高價3435，最低價3347，收盤價3415，前結算價3441，結算價3395，跌26，跌幅0.75，成交量123212，持倉量40143，日增倉-5639。(報價單位：元/噸)

　　供應方面，9月民用氣市場供應較為平穩，市場總體供應量較8月有所上升。9月出貨情況整體較為順暢，但下游多剛需消耗為主，需求方面提升并不明顯，多剛需為主，廠家庫存月底多降至低位水平。隨著“銀十”的到來，天氣溫度訊速下降，終端需求仍存提升預期，業者對后市也存一定信心，且10月CP價格小漲出臺，給市場帶來一定提振。預計10月或呈先盤整后上漲的走勢。