9月，迎來燃氣市場的傳統銷售旺季，但市場卻演繹了旺季不旺的行情，燃氣市場走勢整體偏弱運行。據生意社數據監測，液化石油氣市場9月呈連續下跌走勢，9月1日，國內液化氣市場均價為3200.00元/噸，9月24均價為2876.67元/噸，月內下跌10.10%，價格較去年同期下跌24.30%。液化天然氣市場9月呈先抑后揚走勢，9月1日，國內天然氣市場均價為2406.67元/噸，9月24均價為2406.67元/噸，月底較月初價格持平，最大震幅在2.35%，價格較去年同期下跌15.95%。

　　9月，液化天然氣整體走勢呈先跌后漲。9月上半月，天然氣先是延續了8月跌勢，繼續弱勢下行為主。雖然8月傳統淡季已過，迎來9月傳統銷售旺季，但隨著檢修企業復產，市場供應量愈發充裕，供大于求局面依舊，市場交投不溫不火，下游需求跟進不足，液價繼續下滑為主。

　　直到9月中旬，天然氣市場迎來止跌上漲行情。直到9月24日，市場均價已經恢復到月初下跌之前水平。中旬后，液廠多根據自身出貨情況窄幅調整報價，其中陜西，寧夏，內蒙等地調漲氛圍較為濃厚，但漲幅不大。經過前期連續降價出售，現庫存壓力不大，出貨情況得以改善，疊加天氣轉涼，需求淡季利空因素逐漸轉淡，市場交投穩定，行情止跌上漲，但由于市場供應量充裕，對液價有所牽制，并無較大漲幅。

　　再觀液化氣民用市場，走勢并不像天然氣那么樂觀，9月民用氣市場重心下移，幅度較為明顯。9月上旬，液化氣民用市場開啟了下行路線，下跌幅度越來越大。由于國際原油連續弱勢下跌，消息面上給液化氣市場帶來明顯打壓。且隨著秋季到來，氣溫逐漸下降，天氣轉涼，終端需求存增長預期，但由于市場現狀未改，終端消耗仍疲軟，下游多數采購能力不足，廠家出貨氛圍欠佳。在液化氣市場供應量變化不大，產量較為充足下，難以轉變下跌行情。廠家庫存壓力逐漸增加。連續下調價格，優先出貨為主。部分廠家價格已跌至3000元/噸以下。

　　9月中旬，液化氣市場終于迎來月內首次上漲行情，但行情太過短暫，僅僅2天就消失的無影無蹤。而后，市場再次進入下跌之路。月內利空因素占主導，液化氣市場反彈無果，被迫下行。此階段反彈的主要原因來自國際原油。因美國原油和汽油庫存大幅下降，疊加颶風“薩利”迫使美國大量石油生產受阻，國際油價大幅上漲。消息面給市場帶來明顯提振，山東液化氣順勢小漲，9月16-18日，兩日上漲0.91%。但漲勢僅僅兩天，就又步入下行通道。

　　但液化氣市場反彈未果，究其反彈失敗的主要原因，終端需求是主要難關。9月隨著秋天的到來，氣溫逐漸轉涼，終端市場存提升預期，但今年的需求比往年來的要慢，當前9月就要過去，市場仍未有明顯起色，下游需求并無新增，多消耗庫存為主，心態多數謹慎，入市熱情一般。且液化氣市場供應量變化不大，產量較為充足。廠家由于出貨情況不佳，庫存逐漸累積，被迫下調價格，刺激下游入市為主。

　　據數據來看，今年的燃氣市場并不入去年的行情來的更好，不管是LNG還是LPG，均價較去年同期均大幅下滑。而今年9月燃氣市場旺季不旺的主要原因，市場供大于求是關鍵問題。進入秋季，天氣逐漸轉涼，終端需求有提升預期，但這個9月由于終端需求并無明顯提升，下游多按需補入，市場成交氛圍一般，且當前燃氣市場供應較為充足，需求跟進不足市場難有改變。

　　但天然氣市場走勢要較液化氣民用走勢明朗一些，9月下旬上漲為主。隨著天氣轉涼，淡季利空因素效應漸弱，市場交投較為穩定，部分地區出貨轉順，價格推漲。而液化氣民用市場，由于國際原油價格走勢不定，對液化氣市場支撐有限。9月轉眼就要過去，液化氣行情依然弱勢為主。市場供應充足，下游需求無明顯變化，廠家出貨情況平平，給上漲帶來明顯牽制。燃氣市場目前來看，雙節將至，十一假期前下游存補貨需求，市場成交氛圍或有所好轉，且銀十即將到來，天氣將繼續降溫，終端需求仍有提升預期，預計10月燃氣市場仍存上行可能。