一、價格走勢

　　3月至今，液化氣民用（山東）市場變化過快，整體走勢呈震蕩下跌，且期間漲跌幅度較大。3月1日國內液化氣民用(山東)市場均價為3700元/噸，4月21日均價為3026.67元/噸，期間跌幅為18.20%，最大震幅為29.96%。

　　二、影響因素分析

　　3月初，液化氣民用（山東）市場延續2月末的跌勢，但隨后便在國際原油反彈的帶動下迎來上漲行情，且3月CP出臺雖有下跌，但整體跌幅小于預期也給市場帶來一定利好，但好景不長，上漲行情僅4天，便在國際原油暴跌影響下走向跌勢，月中原油再度暴跌，市場心態再次受到打壓，液化氣延續跌勢，16-19日僅3天跌幅高達18.72%。后期受國際原油的連續影響，3月19日迎來上漲，3月29再次下跌。

　　進入4月，液化氣上半月呈連續上漲行情。4月3日原油大漲，4月CP大跌出臺，但跌幅小于預期，給市場帶來一定利好。且清明假期前終端有補貨需求，下游心態較好，入市較為積極，市場成交氛圍有所好轉。廠家出貨順暢，價格接連上漲。清明假期后下游入市熱情有所轉淡，牽制價格上行，但終端需求基本穩定，價格窄幅調整為主。

　　直至4月12日，液化氣下游丙烷單日暴漲千元/噸，液化氣市場受此帶動，價格大幅推漲。4月13-15日，液化氣2日漲幅在15.52%。此次丙烷上漲是因為聚丙烯的間接帶動，丙烷作為丙烯的主要原料，在丙烯暴漲下間接的帶動了丙烷上行。但丙烷市場整體并沒有表面的那么樂觀。雖然丙烷是丙烯的上游，但國產丙烷的主要用途是燃料，而不是脫氫制丙烯，本次上漲缺少基本面支撐。隨后丙烷不出所料的迎來了理性回調，液化氣此次跟漲非理性，丙烷下調后市場缺少支撐，價格跟跌為主。4月15日開始，國際原油延續跌勢，對市場心態有一定打壓，下游觀望心態明顯，入市并不積極，廠家出貨不暢，庫存漸增。液化氣受此影響跟跌為主，直至4月21日趨勢回穩。

　　原油方面：自4月初，市場在OPEC+減產預期達成的氛圍中，原油先是經歷了大幅反彈，4月2日一度漲幅達25%，但隨著OPEC聯合俄羅斯部長級視頻會議上達成了一致性減產協議框架，當日油價經歷了盤中暴漲12%，減產結果出來后反而下跌超9%，市場已經對OPEC+的減產量表示失望，直到4月12日晚，OPEC及其他產油國正式達成減產協議，根據協議，將從5月1日起日均減產970萬桶，首輪減產為期兩個月，并且OPEC+以外的以美國為首的其他產油國共同減產500萬桶，這也是OPEC+機制成立以來達成的最大規模減產協議，但這依然沒有能安撫被疫情控制的市場情緒。油價在14日再度重挫。

　　4月20日，美國WTI原油期貨市場價格大幅下跌，6月合約報20.43元/桶，跌幅4.60美元(-18.4%)。布倫特原油期貨市場價格大幅下跌，主力合約報25.57美元/桶，跌幅0.26美元。5月合約一度跌至負值區間，但從6月合約來看，負值是例外，并非全球原油市場的正常狀態。

　　最新CP價格：沙特阿美公司4月CP公布，丙烷價格下調，丁烷價格下調。丙烷跌至230美元/噸，較上月下跌200美元/噸；丁烷240美元/噸，較上月下跌240美元/噸。

　　三、后市預測

　　4月20日WTI原油期貨有史以來首次跌至負值，對液化氣市場再次打壓，民用氣市場目前已經跌至3000元/噸上下，市場整體氛圍弱勢。下游多觀望為主，心態較為謹慎，但目前主營企業基本穩定，廠家挺價心態明顯，預計短期內弱勢盤整為主。