生意社:產(chǎn)業(yè)鏈陰霾不斷 鈷市行情能否止跌
4月鈷市行情陰霾不斷。國際鈷價(jià)一路下跌,上游鈷鹽價(jià)格暴跌不止,下游手機(jī)市場受印度疫情影響銷量預(yù)期下滑,新能源汽車雖一路高歌但也遭遇了特斯拉的剎車風(fēng)波,產(chǎn)業(yè)鏈行情陰霾不斷,后市鈷市行情能否止跌回升?
走勢分析
根據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示:4月國內(nèi)鈷市行情跌跌不休,4月底下游客戶五一備貨,鈷市需求短暫上漲,鈷價(jià)一改連跌趨勢小幅上漲。截止4月30日,鈷價(jià)345000.00元/噸,較月初(4月1日)鈷價(jià)352666.66元/噸下跌,跌幅2.17%;較月內(nèi)最低點(diǎn)(4月25日)價(jià)格337000.00元/噸上漲,漲幅2.37%。但鈷價(jià)上漲持續(xù)性仍待考察。
國際鈷價(jià)走勢

從LME市場鈷價(jià)走勢圖可以看出,4月國際鈷市行情走弱,LME鈷價(jià)震蕩下跌,一路下跌至4月26日觸底反彈,并在4月29日小幅上漲。國際鈷市行情止跌上漲幅度較小,對(duì)國內(nèi)鈷市行情利好有限。
時(shí)間 | 品類規(guī)格 | 最低價(jià) | 漲跌 | 最高價(jià) | 漲跌 | 單位 |
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2021年4月1日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 22.5 | 0 | 23 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月1日 | 合金級(jí)鈷 | 22.5 | 0 | 23.3 | 0.3 | 美元/磅 |
2021年4月6日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 22.5 | 0 | 23 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月6日 | 合金級(jí)鈷 | 22.5 | 0 | 23.3 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月7日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 22.5 | 0 | 23 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月7日 | 合金級(jí)鈷 | 22.5 | 0 | 23.3 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月8日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 22.25 | -0.25 | 23 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月8日 | 合金級(jí)鈷 | 22.25 | -0.25 | 23 | -0.3 | 美元/磅 |
2021年4月9日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 22 | -0.25 | 22.6 | -0.4 | 美元/磅 |
2021年4月9日 | 合金級(jí)鈷 | 22 | -0.25 | 22.6 | -0.4 | 美元/磅 |
2021年4月12日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 21.7 | -0.3 | 22.5 | -0.1 | 美元/磅 |
2021年4月12日 | 合金級(jí)鈷 | 21.7 | -0.3 | 22.5 | -0.1 | 美元/磅 |
2021年4月13日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 21.7 | 0 | 22.5 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月13日 | 合金級(jí)鈷 | 21.7 | 0 | 22.5 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月14日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 21.5 | -0.2 | 22.5 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月14日 | 合金級(jí)鈷 | 21.5 | -0.2 | 22.5 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月15日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 21.5 | 0 | 22.5 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月15日 | 合金級(jí)鈷 | 21.5 | 0 | 22.5 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月16日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 21.4 | -0.1 | 22.4 | -0.1 | 美元/磅 |
2021年4月16日 | 合金級(jí)鈷 | 21.4 | -0.1 | 22 | -0.5 | 美元/磅 |
2021年4月19日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 21.4 | 0 | 22.4 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月19日 | 合金級(jí)鈷 | 21.4 | 0 | 22 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月20日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 21.4 | 0 | 22.35 | -0.05 | 美元/磅 |
2021年4月20日 | 合金級(jí)鈷 | 21.4 | 0 | 22 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月21日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 21.2 | -0.2 | 22 | -0.35 | 美元/磅 |
2021年4月21日 | 合金級(jí)鈷 | 21.2 | -0.2 | 22 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月22日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 21.2 | 0 | 22 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月22日 | 合金級(jí)鈷 | 21.2 | 0 | 22 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月23日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 20.5 | -0.7 | 22 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月23日 | 合金級(jí)鈷 | 20.5 | -0.7 | 21.75 | -0.25 | 美元/磅 |
2021年4月26日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 20.5 | 0 | 22 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月26日 | 合金級(jí)鈷 | 20.5 | 0 | 22 | 0.25 | 美元/磅 |
2021年4月27日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 20.5 | 0 | 22 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月27日 | 合金級(jí)鈷 | 20.5 | 0 | 22 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月28日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 20.5 | 0 | 22 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月28日 | 合金級(jí)鈷 | 20.5 | 0 | 22 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月29日 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)鈷 | 20.5 | 0 | 22 | 0 | 美元/磅 |
2021年4月29日 | 合金級(jí)鈷 | 20.5 | 0 | 22 | 0 | 美元/磅 |
從MB鈷價(jià)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,MB鈷價(jià)4月震蕩下跌,4月底鈷價(jià)止跌企穩(wěn),國際鈷市行情跌勢放緩,對(duì)國內(nèi)鈷市利空減弱,國內(nèi)鈷市下跌壓力減弱。
印度疫情剎不住
4月以來,印度日增新冠確診病例數(shù)連創(chuàng)新高。印度官方數(shù)據(jù)顯示,4月5日印度日增確診病例首次超過10萬例,15日超過20萬例,22日超過30萬例。印度是全球第二大的手機(jī)制造國,印度新冠疫情持續(xù)惡化,影響手機(jī)制造,而手機(jī)等3C電子產(chǎn)品是電解鈷的重要下游產(chǎn)品,產(chǎn)量的減少使得鈷市需求減少。
鈷鹽價(jià)格企穩(wěn)
由于國內(nèi)3C產(chǎn)品出現(xiàn)明顯的需求下滑,鈷鹽需求下跌;鈷鹽市場4月份價(jià)格大跌,拖累鈷市行情跌跌不休。月底鈷鹽價(jià)格趨穩(wěn),鈷鹽行情企穩(wěn),對(duì)鈷市行情利空減弱。
特斯拉事故頻發(fā)
從已被媒體公開曝光的消息來看,自2020年至今,特斯拉汽車剎車失靈事件發(fā)生十起有余。一年多時(shí)間里,此類事件在全國范圍內(nèi)江西、上海、浙江、四川、北京、江蘇、深圳等多地頻發(fā)。而特斯拉官方對(duì)此類事故原因,多數(shù)并未給出內(nèi)容詳實(shí)的確切回應(yīng)。短時(shí)間內(nèi)相對(duì)高密度的剎車失靈事故“扎堆”,勢必引發(fā)市場對(duì)特斯拉質(zhì)量的擔(dān)憂,影響特斯拉甚至電動(dòng)車的銷量。
新能源汽車行情

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,3月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和22.6萬輛,同比分別增長2.5倍和2.4倍,1-3月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成53.3萬輛和51.5萬輛,同比分別增長3.2倍和2.8倍。雖有特斯拉等品牌電動(dòng)車質(zhì)量問題的擔(dān)憂,但一季度新能源汽車仍產(chǎn)銷大增,市場對(duì)新能源汽車仍充滿信心,對(duì)鈷市后市行情利好。
行情綜述
生意社數(shù)據(jù)分析師白家新認(rèn)為,4月國內(nèi)鈷市行情與國際鈷市行情保持一致,均是在4月底止跌企穩(wěn),但后市行情仍要看產(chǎn)業(yè)鏈行情。受印度疫情影響,我國電子產(chǎn)品出口下降,全球手機(jī)等3C產(chǎn)品產(chǎn)量下滑,鈷鹽4月價(jià)格更是持續(xù)下跌,拖累鈷市行情回暖。隨著疫苗的推廣,市場對(duì)鈷市需求下滑的擔(dān)憂有所緩解,但印度疫情的持續(xù)惡化,且作為僅次于中國的第二大手機(jī)制造國,印度疫情勢必造成手機(jī)產(chǎn)量的下滑,后市鈷市需求下降。新能源汽車保持一貫的上漲態(tài)勢,但特斯拉的質(zhì)量風(fēng)波為后市新能源汽車帶來一絲陰霾,新能源汽車后市銷量或難及預(yù)期。
綜合來說,鈷鹽行情跌跌不休,手機(jī)產(chǎn)量預(yù)期下降,新能源汽車增長預(yù)期下降,全球鈷市需求上漲預(yù)期下降,鈷市后市供過于求行情加重,鈷價(jià)下跌壓力較大。4月底鈷價(jià)雖短暫上漲,但鈷市產(chǎn)業(yè)鏈行情陰霾不斷,鈷市后市上漲支撐難以為繼,預(yù)期5月鈷價(jià)震蕩下跌,但由于鈷礦成本居高不下,鈷價(jià)下跌空間有限,預(yù)期后市鈷價(jià)在32萬元/噸至35萬元/噸之間震蕩調(diào)整。
相關(guān)的上市公司:華友鈷業(yè)(603799)、寒銳鈷業(yè)(300618)、洛陽鉬業(yè)(603993)。









