由走勢圖可以看出國內嫡系價格再次上漲，市場價格處于高位水平，截止3月18日氧化鏑價格為295.5萬元/噸；鏑鐵合金價格為294萬元/噸，金屬鏑價格在355萬元/噸，國內鋱系價格更是居高不下，18日國內氧化鋱價格為990萬元/噸，金屬鋱價格為1245萬元/噸。

　　國內重稀土市場價格大幅上漲主要因素是供需矛盾尖銳。

　　供應方面：緬甸方面仍禁止出口，全球稀土供給較為集中，緬甸是僅次于中美的產區之一。緬甸方面對于國內重稀土市場產品影響較大，進口貨源大幅減少，過內重稀土市場供需矛盾尖銳，導致重稀土價格走高。加之國內重稀土生產正常，對于國內重稀土需求的較大缺口可謂是有心無力，國內稀土收儲計劃是支撐國內重稀土價格的一大利好，2021年2月，《國務院關于新時代支持革命老區振興發展的意見》提出，推進“中國稀金谷”建設，研究中重稀土和鎢資源收儲政策，收儲計劃中中重稀土占年度產量比重較大，有望對中重稀土供需和價格形成較大影響。

　　需求方面：下游需求不斷擴張，近期永磁需求維持高位，新能源汽車從2020一直火到了2021，據場內人士透露稀土缺口有可能會延續整個2021年。高性能釹鐵硼主要稀土原料為輕稀土氧化鐠釹、重稀土氧化鏑及氧化鋱，應用于新能源汽車、風電、節能變頻空調、傳統汽車等領域。據統計新能源汽車繼續刷新單月銷量歷史紀錄。中國汽車工業協會公布的數據顯示，2月，新能源汽車產銷分別完成12.4萬輛和11萬輛，同比分別增長7.2倍和5.8倍，本月新能源汽車已連續8個月刷新當月產銷歷史記錄。下游需求上漲，據說需求缺口一直增大，由于鋱系市場供應緊張，供需方面失衡，鋱系市場價格更是維持高位水平。

　　據生意社監測顯示國內稀土市場價格指數走勢上漲，根據生意社稀土板塊指數顯示，3月17日稀土指數為564點，較昨日上升了1點，較周期內最高點1000點（2011-12-06）下降了43.60%，較2015年09月13日最低點271點上漲了108.12%。(注：周期指2011-12-01至今)。

　　國內稀土指數從2020年11月份開始上漲，近4個月生意社稀土指數更是走高200點左右，國內輕稀土市場價格漲幅也相當驚人。國內新能源汽車銷售增加，風電、電子產品等終端行業快速發展，隨著疫情趨緩，下游廠商產能利用率持續，需求按需采購為主，釹鐵硼的需求仍然較高，新能源汽車和消費電子行業的高景氣，也助推了稀土價格的上漲。數據顯示，目前全球高性能釹鐵硼需求主要集中在汽車領域(傳統汽車接近40%，新能源車占比接超12%)，其余如風電、消費電子、變頻空調、節能電器領域，占比均在8%-10%區間。下游需求上漲，國內稀土市場價格再一次走高。

　　2021年第一批稀土開采、冶煉分離總量控制指標大幅增加，與下游需求強勁有關，自然資源部下達2021年度稀土礦開采總量控制指標，2021年度全國第一批稀土礦（稀土氧化物REO，下同）開采總量控制指標84000噸，其中離子型（以中重稀土為主）稀土礦指標11490噸，巖礦型（輕）稀土礦指標72510噸。第一批鎢精礦（三氧化鎢含量65%，下同）開采總量控制指標63000噸，其中主采指標46890噸，綜合利用指標16110噸。2021年繼續對稀土礦、鎢礦實行開采總量控制，國政政策利好，稀土市場價格不斷走高。

　　隨著稀土下游的新能源車、風電、變頻空調領域持續放量，對稀土的需求將持續增加，有望拉動需求進一步增長，全球稀土供給缺口有望持續擴大，國內稀土需求維持高位，國內稀土供應方面仍顯緊張，稀土市場供需矛盾尖銳，生意社分析師陳玲預計后期稀土市場價格或將持續上漲。