1月6日稀土指數為338點，較昨日下降了1點，較周期內最高點1000點（2011-12-06）下降了66.20%，較2015年09月13日最低點271點上漲了24.72%。(注：周期指2011-12-01至今)。

　　稀土金屬中金屬釹均價為36.7萬元/噸；金屬鏑均價為212.5萬元/噸；金屬鐠均價為65萬元/噸。稀土氧化物中鐠釹氧化物均價為28萬元/噸；氧化鏑價格為171.5萬元/噸；氧化鐠均價為33.25萬元/噸；氧化釹均價為29.1萬元/噸。稀土合金中鐠釹合金價格為35.9萬元/噸；鏑鐵合金價格均價為168.5萬元/噸。

　　稀土市場中重稀土價格走勢有所下滑，國內重稀土市場供應政策，重稀土出口正常，緬甸單方面關閉通關口岸，國內供應有所減少，國內重稀土價格走勢略有下滑。加之近期永磁需求變化不大，鐠釹系列產品行情走勢一般，場內供應正常，輕稀土近期需求一般，市場價格小幅走低。稀土市場價格震蕩與全國范圍內的環保督察有關，稀土生產具有特殊性，尤其是部分產品有輻射危害使得環保監管趨嚴。在環保嚴查下，廠家合理控制銷售，但是近期下游需求變化不大，大部分稀土價格走勢穩定為主。

　　近期外交部發言人耿爽表示，中國是全球稀土的第一儲量大國，也是第一生產大國，在全球稀土產業鏈中占有重要位置，中國一直秉持開放、協同、共享的方針，推動國內稀土產業的發展，愿以稀土資源和產品滿足世界各國發展的正當需要，為促進中國經濟和世界經濟的發展發揮積極作用。中國稀土產量全球占比73%，獨占鰲頭，是大國博弈的重要籌碼。稀土鐠釹、鏑鋱主要應用在釹鐵硼磁鋼。近期工業和信息化部、自然資源部聯合發出通知，下達2019年度稀土開采、冶煉分離總量控制指標及鎢礦開采總量控制指標，中國工信部公布2019年稀土開采、冶煉分離總量分別是132000噸和127000噸，而2018年稀土開采的配額是120000噸，增加了12000噸，而且 2019年這個數據是自2014年以來最高的一年。加之工信部會同有關部門起草了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，力爭經過十五年持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際領先水平，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，在國家政策驅動下，稀土行業供需格局有望進一步改善，中國內需有所改善，國內稀土市場重稀土價格維持高位。

　　生意社稀土分析師預計近期國內環保嚴查力度不減，加之國內對于稀土行業出口行情有所支撐，供需格局正往好的方面改善，預計稀土市場重稀土價格維持高位，輕稀土價格震蕩為主。