據生意社商品行情分析系統：2023年12月國內1#鉛錠市場先跌后漲，國內市場均價月初在15840元/噸，月末15695元/噸，月跌0.92%。

　

12月27日鉛商品指數為95.00，較昨日上升了0.03點，較周期內最高點134.01點（2016-11-29）下降了29.11%，較2015年03月19日最低點74.63點上漲了27.29%。(注：周期指2011-09-01至今)。

12月27日基本金屬指數為1171點，較昨日上升了6點，較周期內最高點1616點（2022-03-09）下降了27.54%，較2015年11月24日最低點642點上漲了82.40%。(注：周期指2011-12-01至今)。

　　

　　

商品價格K柱圖，運用價格走勢K線的理念，以柱狀圖形式，反映每周或者每月的價格漲跌變化，投資者可以根據K柱圖的變化，來進行買賣投資。紅色表示：上漲；綠色表示：下跌；K柱高度表示：漲跌幅度。2023年1月鉛價下跌后，上半年走勢偏震蕩，6-8月處于季節旺季，9月后連續下跌。周度走勢來看跌多漲少。

月初時期貨市場受資金影響較弱滬鉛走勢基本回歸基本面，在市場季節性淡季影響下滬鉛整體下行。同時期LME倫鉛庫存已經漲至14萬噸高位，市場明顯承壓，拖累市場情緒。而供需方面12月前期檢修的企業集中復工，鉛錠市場供應預期好轉。需求方面下游積極性淡季氣氛較濃，蓄電池行業以積極去庫為主，汽車電池需求平穩，但電動自行車電池整體偏弱運行，整體需求依舊表現偏弱。需求淡季以及高庫存影響下拖累市場寬幅下跌。臨近月末時美聯儲釋放貨幣寬松信號，基本金屬普遍走強，帶動滬鉛小幅上漲。而供需方面依舊是處在季節性淡季，近期市場走勢受基本面影響較大，綜合來看終端需求淡季以及高庫存影響下鉛錠市場依舊承壓，預計市場依舊保持偏弱運行，后續繼續關注宏觀面影響。

相關數據：

2023年11月，我國汽車產銷分別完成309.3萬輛和297萬輛，同比分別增長29.4%和27.4%。其中，新能源汽車產銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%。

國家統計局12月18日發布數據顯示：2023年11月全國鉛產量65.3萬噸,同比下降3%。

國際鉛鋅研究小組(ILZSG) 12月21日數據顯示：2023年10月全球鉛市場供應缺口縮窄至13800噸，9月缺口為16100噸；2023年1-10月，全球鉛市場供應過剩40000噸，2023年1-10月，全球鉛市場供應短缺213000噸。

海關總署數據顯示：中國2023年11月精煉鉛(含未鍛軋的精煉鉛)進口量為20.75噸，環比下跌64.6%，同比下跌51.5%。

世界金屬統計局(WBMS) 12月13日公布的最新報告顯示：2023年1-10月，全球精煉鉛產量為1225.57萬噸，消費量為1228.26萬噸，供應短缺2.69萬噸。 2023年1-10月，全球鉛礦產量為416.82萬噸。2023年10月，全球精煉鉛產量為124.28萬噸，消費量為125.61萬噸，供應短缺1.33萬噸。2023年10月，全球鉛礦產量為43.47萬噸。