不銹鋼價格走勢

　　據生意社價格監測，截止11日，現貨304/2B不銹鋼平板1.0*1219*2438(公差0.91)的日均價為現報價12958.33元/噸，較前一日的12683.33元/噸上漲2.17%，較周初上漲3.39%，較年初下跌3.05%，同比下跌3.42%。不銹鋼現貨緊缺，11日不銹鋼市場現貨價格一路飆升，漲幅維持在300-500元不等。市場部分代理封盤，加之市場資源緊缺，市場恐慌情緒蔓延，引發了“搶貨行為”，助推不銹鋼行情上漲。

　　上游鎳大幅飆漲

　　據生意社價格監測，截止11日，現貨鎳報價130350元/噸，較前一交易日的124191.67元/噸大幅飆漲4.96%，單日上漲近6000元/噸，較周初上漲7.03%，較年初上漲14.61%，同比上漲18.61%。現貨鎳的價格與19年11月的價格相持平。11日，滬鎳期貨漲停，為今年來首次，至發稿漲5.99%，報130880元。

　　印尼礦價上漲疊加菲律賓礦山發貨季節性下降，原料價格預計持續強勢。盡管印尼鎳鐵供應有所增長，但受境外不銹鋼產能增長影響其出口到國內的數量，不足以填補缺口，國內鎳鐵供應受成本影響預計逐步減少。再加上近期各地對新能源的支持政策頻出，市場對新能源用鎳的熱情再度升溫。

　　不銹鋼、鎳比價圖

　　根據生意社比價圖顯示，11月初時，鎳價和不銹鋼價格發生背離，主要原因是，當時不銹鋼一直高位，價格難以拉漲。本周，鎳價和不銹鋼價格雙雙拉漲，走勢開始趨同。

　　佛山無錫不銹鋼庫存相對低位

　　近期，不銹鋼社會庫存一直處于相對低位，特別是304冷軋庫存。截止12月10日，無錫、佛山不銹鋼庫存總量合計492417噸，較上期呈現的4.29%的降幅比率。其中冷軋272663噸，較上期減少12.17%，熱軋219754噸，較上期增加7.69%。

　　貨源緊缺

　　由于尚未有海運通港資源繼續緊俏，且即便未有華東2月期貨盤開出，鋼貿商也多反饋其一月資源接單較多已不夠繳付，除此之外就市場消息反饋12月末隨著海運恢復正常，市場屆時會有一定集中到貨情形出現。

　　終端需求較好

　　今年中國國內汽車市場銷量預計達到2,500萬輛。中國作為全球最大的汽車市場，繼續引領全球汽車行業從COVID-19大流行期間降至的低谷中復蘇。

　　綜上所述，十二月國內300系不銹鋼廠繼續減產幅度有限，后期鎳礦供應將日益緊張，國內鎳鐵廠陸續減產，鎳鐵和不銹鋼價格彈升，該環節對精煉鎳壓力得到一定緩解，鎳價短期仍然較強勢。而下游不銹鋼，由于庫存低位，現貨緊缺，加上原料鎳價的支撐，預計不銹鋼短期仍有上漲空間。