據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，1月，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比、同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。月產(chǎn)銷(xiāo)分別為159.4萬(wàn)輛和164.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.1%和35.5%，同比分別下降34.3%和35%。受傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策和新能源汽車(chē)補(bǔ)貼等政策退出、年末廠家沖量效應(yīng)，同時(shí)疊加今年春節(jié)假期提前至1月，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)間減少等因素影響，消費(fèi)者提前透支需求。 與2022年春節(jié)月2月份相比，產(chǎn)銷(xiāo)量分別下降12.1%和5.1%，與2019年(疫情前)春節(jié)月2月相比分別增長(zhǎng)13%和11.3%。 (炭黑)據(jù)報(bào)道：卡博特公司今天宣布，推出一新款商品名為“LITX 93系列”的碳系導(dǎo)電添加劑(CCA)，用于電動(dòng)汽車(chē)(EV)的鋰離子電池，也可用于儲(chǔ)能產(chǎn)品和消費(fèi)電子產(chǎn)品。 隨著充電電池消費(fèi)量的增多和電動(dòng)汽車(chē)的普及，鋰離子電池市場(chǎng)有望會(huì)呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。這種電池的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)也會(huì)推動(dòng)電池內(nèi)部材料組件的需求，包括CCA等功能添加劑，以支持全球向電動(dòng)汽車(chē)的快速轉(zhuǎn)變。CCA對(duì)于構(gòu)建和維持電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池的導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈冞B接電極內(nèi)的活性材料，以實(shí)現(xiàn)高效和持久的電荷轉(zhuǎn)移，從而獲得最佳的電子傳導(dǎo)性和鋰離子的最佳擴(kuò)散效果。 (炭黑)近日，海關(guān)總署發(fā)布2022年12月及全年輪胎出口數(shù)據(jù)。去年12月份，中國(guó)輪胎出口量，同環(huán)比實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng);全年出口量、出口金額，也出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，上年12月，中國(guó)橡膠輪胎出口總量，為66萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.1%，環(huán)比增加9萬(wàn)噸;出口金額約為118.39億元，同比增長(zhǎng)12.6%其中，新的充氣橡膠輪胎出口量，為64萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.7%，環(huán)比增加9萬(wàn)噸;出口金額為113.24億元，同比增長(zhǎng)13.1%。按條數(shù)計(jì)算，12月新的充氣橡膠輪胎出口量，為4582萬(wàn)條，同比下降12.2%，環(huán)比增加510萬(wàn)條。 (炭黑)2023年1月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷(xiāo)售4.5萬(wàn)輛左右(開(kāi)票口徑，包含出口和新能源)，環(huán)比2022年12月下降17%，比上年同期的9.54萬(wàn)輛下降53%，凈減少5萬(wàn)輛。4.5萬(wàn)輛是最近七年來(lái)的1月份歷史最低點(diǎn)，2023年1月份也是重卡市場(chǎng)自2021年5月份以來(lái)的連續(xù)第21個(gè)月下降。另外要提及的一點(diǎn)是，如果不是有部分主流重卡企業(yè)的2022年12月銷(xiāo)量“結(jié)轉(zhuǎn)”到今年1月份，2023年1月份的重卡銷(xiāo)量還不到4萬(wàn)輛。1月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量同比出現(xiàn)大幅度下滑，其中原因有幾個(gè)方面。一方面，去年同期銷(xiāo)量處于高位，達(dá)到9.54萬(wàn)輛，是2022年內(nèi)月度銷(xiāo)量的最高水平，因此，2023年1月份行業(yè)銷(xiāo)量同比較大下降實(shí)屬正常;另一方面，今年1月恰逢農(nóng)歷春節(jié)，一般來(lái)說(shuō)春節(jié)期間所處月份都是銷(xiāo)售淡季，卡車(chē)用戶(hù)和車(chē)主年前收工回家過(guò)年是常態(tài)(尤其是今年屬于“大疫三年”后放開(kāi)的第一年)，因此，終端市場(chǎng)需求進(jìn)一步走低，行業(yè)內(nèi)企業(yè)也在“靜待”元宵節(jié)前后市場(chǎng)旺季的逐漸啟動(dòng)。 (炭黑)據(jù)報(bào)道，日本住友橡膠工業(yè)公司(Sumitomo Rubber Industries，SRI)和韓國(guó)廢輪胎熱解企業(yè)LD炭黑公司(LD Carbon)達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，將LD炭黑公司的專(zhuān)利技術(shù)商業(yè)化，生產(chǎn)可持續(xù)的輪胎原材料。這家韓國(guó)公司12月13日表示，作為上月雙方簽署的諒解備忘錄中，把共同開(kāi)發(fā)和使用LD炭黑公司的rCB(回收炭黑)產(chǎn)品，作為現(xiàn)有爐法炭黑的部分替代品。特別是，LD炭黑和住友橡膠的目標(biāo)是：“把已研發(fā)的回收炭黑GCB-774G和GCB-600產(chǎn)品系列商品化，分別替換20%至70%現(xiàn)用的N660炭黑，”該公司補(bǔ)充道。此外，這兩家公司也計(jì)劃促成廢輪胎熱解油料的加工過(guò)程商業(yè)化。到2026年，兩家合作伙伴的目標(biāo)產(chǎn)量為，每年3500噸rCB和4000噸熱解油。 (炭黑)據(jù)悉，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)徐興鋒在發(fā) 布 會(huì)上表示，下一步將繼續(xù)會(huì)同相關(guān)部門(mén)繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，重點(diǎn)抓好以下四個(gè)方面： 一是穩(wěn)定新車(chē)消費(fèi); 二是支持新能源汽車(chē)消費(fèi)，引導(dǎo)各地在牌照、充電、通行等各個(gè)方面，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車(chē)使用環(huán)境; 三是繼續(xù)擴(kuò)大二 手 車(chē)流通; 四是暢通汽車(chē)報(bào) 廢更新，修訂完善機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào) 廢管理規(guī)定，健全報(bào) 廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收利用體系，鼓勵(lì)有條件的地方開(kāi)展汽車(chē)以舊換新，促進(jìn)汽車(chē)循環(huán)消費(fèi)。 (炭黑)2022年，印尼出口天然橡膠(不含復(fù)合橡膠)合計(jì)為203.9萬(wàn)噸，同比降12.3%。其中，標(biāo)膠合計(jì)出口198.8萬(wàn)噸，同比降12.2%;煙片膠出口4.5萬(wàn)噸，同比降20%;乳膠出口0.34萬(wàn)噸，同比增43%。 1-12月，出口到中國(guó)天然橡膠合計(jì)為15.4萬(wàn)噸，同比降11.5%;混合膠出口到中國(guó)合計(jì)為2萬(wàn)噸，同比降14%。 綜合來(lái)看，2022年印尼天然橡膠、混合膠合計(jì)出口205.9萬(wàn)噸，同比下降12.3%;合計(jì)出口到中國(guó)17.4萬(wàn)噸，同比降11.8%。 (炭黑)