11月22日，國際原油期貨收漲。美國WTI原油期貨主力合約結算價報80.95美元/桶，漲幅為0.91美元或1.14%。布倫特原油期貨主力合約結算價報88.36美元/桶，漲幅為0.91美元或1.0%。 (原油　詳情)外電11月22日消息，美國石油協會(API)周二公布的數據顯示，截至11月18日當周，美國原油庫存下滑約481.9萬桶，分析師預期為減少110.萬桶。(原油　詳情)外電11月22日消息，阿爾及利亞能源和礦業部長周二表示，未就修改10月5日OPEC生產決定進行過討論。(原油　詳情)生意社成品油分析師陳玲認為，國際油價變現弱勢，成本面存利空影響，汽油方面暫無利好因素提振，部分地區出行受限，汽油方面需求不佳，價格仍有下滑風險。目前下游對高價資源抵觸心態增加，大型工礦基建等行業開工率有下滑預期，柴油需求有所下滑，后期柴油市場價格小幅回落為主。 (原油　詳情)國內液化氣主要為油田伴生氣或煉油廠在進行催化裂化與熱裂解時得到的副產品，按照4%-5%的產出率，國內液化氣總產能約在3700-4600萬噸/年。國內產能中，主營煉廠中石油、中石化和中海油占國內總產能的49.39%；而由地方煉廠及深加工企業組成的非主營煉廠液化氣占國內總產能的50.61%。由上圖可以看出，山東、華東以及西部地區非主營煉廠產能明顯高于主營煉廠，而我國地煉企業多數按照最大量生產汽柴油為目的設計的，很少建有下游化工配套裝置。 隨著深加工產能的不斷擴張，越來越多的液化氣投入到化工領域，烯烴深加工裝置產能擴張雖有放緩，但以PDH為代表的烷烴深加工正在如火如荼的擴張投產，在液化氣市場中占比份額仍有增加。近幾年隨著能源危機爆發，天然氣價格逐步上漲，燃燒替代性逐漸減弱，居民用氣更偏向于價格合適的民用液化氣，需求雖有下降，但整體下降幅度較為有限。 2019-2022年新冠疫情席卷全球，經濟環境不佳，國內商用及工業用量也成逐年遞減態勢。車用氣雖然占比較小，但國家政策管控嚴格，對私自改裝車輛明文禁止，后期占比仍有縮減。 據統計，吉林石化120萬噸/年乙烯裝置，以及海南煉化100萬噸/年乙烯及煉油改擴建項目，投產在即，液化氣資源細分利用下，資源外放量或呈逐年下降的趨勢。綜合以上，國內民用氣資源或將面臨供不應求的態勢，而在成本端高位支撐，以及化工需求逐步提升的帶動下，液化氣市場價格或維持高位震蕩。 (液化氣)