圖1：2021年近一月天然橡膠商品指數走勢圖

　　生意社商品指數系統顯示，9月5日天然橡膠商品指數為37.14，與昨日持平，較周期內最高點100.00點（2011-09-01）下降了62.86%，較2020年04月02日最低點27.28點上漲了36.14%。(注：周期指2011-09-01至今)

圖2：2021年近一月天然橡膠主流價格走勢圖

圖3：2021年9月第1周天然橡膠主流價格周K線圖

　　生意社（100ppi.com）數據監測顯示，2021年8月底至9月5日，國產天然橡膠價格持續小幅下調態勢， 周一主流報12697.5元/噸，周五日主流報12525元/噸左右，跌幅1.36%。

　　從新膠產出看：本月天然橡膠主產區新膠處于產出旺季，疫情、降雨、海運問題綜合影響，橡膠進出口量不高，周度國內外市場原料價格震蕩回落。數據顯示，上周五泰國合艾地區膠水價格48.7泰銖/公斤，環比前周均價跌2.8泰銖/公斤；杯膠價格為44.45泰銖/公斤，環比跌2.78泰銖/公斤。我國云南地區膠水價格12100元/噸，杯膠價格11300元/噸，環比前周分別下跌160元/噸、下跌40元/噸；海南地區膠水價格為12200元/噸，周均價為12320元/噸，環比前周下跌460元/噸。

　　從下游需求看：首先，從我國輪胎廠家情況看，數據統計顯示，9月2日當周，國內全鋼胎周度開工率為50.13％，環比前一周下降5.45%，較2020年同期下降24.31%；半鋼胎周度開工率為54.66％，環比前一周下降3.04%，較2020年同期下降15.46%。8月26日，中央生態環境保護督察組進駐吉林、山東、湖北、廣東、四川5省，預計到9月26日結束。其次，從汽車數據來看，據中國汽車工業協會統計的重點企業旬報情況預估，2021年8月，汽車行業銷量預估完成171.1萬輛，環比下降8.2%，同比下降21.8%；分大類看，乘用車銷量同比下降17.5%，商用車銷量同比下降43.8%。2021年1-8月，汽車行業累計銷量預估完成1646.7萬輛，同比增長13.1%；分大類看，乘用車銷量同比增長15.1%，商用車銷量同比增長5.4%。

　　從庫存方面看：上期所天膠庫存，截至9月3日為225354噸(+5762噸)，期貨倉單量192480噸(+3700噸)，國內交割庫存增加；上期能源庫存，20號膠期貨倉單庫存30161噸，較8月27日下降917噸，較2020年同期增加284噸。我國青島地區現貨庫存持續下跌，據悉，截至8月27日，當地天然橡膠樣本總庫存45.97萬噸，環比降0.94萬噸；其中保稅區內庫存為7.76萬噸，環比下降0.02萬噸，一般貿易庫存為38.21萬噸，環比下降0.92萬噸青島港口天然橡膠當前仍處于去庫存化狀態，天膠庫存加速消庫。

　　從進出口方面看：輪胎：受全球疫情及運費持續上漲影響，海運問題將繼續影響我國輪胎出口：分析稱，2021年以來，從青島港發往中東、美洲、歐洲等地區的海運費報價一直處于上漲狀態， 青島港發往沙特達曼、迪拜杰布阿里等港口的40尺大柜海運費從年初3500-360美元漲至7700-7800美元，發往歐洲、美洲的海運費從年初9000美金左右漲至15000-20000美金。中東、美洲、歐洲是國內輪胎集中出口的區域，海運費的持續上漲加重了國內輪胎企業出口壓力。橡膠：據中國海關總署9月7日公布的數據顯示，2021年8月中國進口天然及合成橡膠（含膠乳）合計52.9萬噸，較2020年同期的69.9萬噸下降24.3%。 2021年1-8月中國進口天然及合成橡膠（含膠乳）共計434.8萬噸，較2020年同期的450.8萬噸下降3.5%。

　　關于后市，生意社分析認為，從宏觀面分析，原油價結束調整，中短期來看油價仍受供應增加和需求走弱的制約。當前已進入“金九銀十”傳統產銷旺季，但多因素造成的羸弱下游需求局面，導致天然橡膠短期震蕩偏弱的可能性較大；不過，總體傳統消費旺季帶動下，消費旺季中后期應該會有價格的一輪向上；然后進入年底兩月，天氣影響，國內產膠區逐步減少產量，橡膠價格也會走強。